Lè w ap diskite sou machin ibrid plug-in, li natirèl pou mande si yo mande pou chaje nan estasyon ekstèn chaje. Kontrèman, machin elektrik pi yo bezwen konekte ak yon sous pouvwa ekstèn pou chaje pou kenbe chaj batri yo. Avèk ibrid plug-in, sitiyasyon an sanble yon ti jan diferan.
Ibrid plug-in yo fèt inikman, ak motè combustion entèn yo prensipalman sèvi pou chaje batri a olye ke dirèkteman pouse veyikil la. Se konsa, yon moun ta ka panse machin sa yo pa bezwen chaje soti nan estasyon ekstèn chaje. Sepandan, sa a se sèlman yon obsèvasyon sifas.
An reyalite, pil yo nan machin ibrid plug-in bezwen chaje pou asire operasyon nòmal ak ranje. Pandan ke metòd chaje yo diferan de sa yo ki nan machin elektrik pi, yo toujou mande pou yon mekanis chaje.
Mekanis chaj sa a fasilite atravè motè combustion entèn la. Lè motè a kouri, yon pòsyon nan enèji li yo itilize pou chaje batri a, asire li kenbe nivo chaj adekwat. Sa vle di ke menm pandan y ap kondwi, batri a nan yon machin ibrid plug-in resevwa chaj, bay pouvwa a nesesè ak ranje.
Kidonk, pandan ke ibrid plug-in pa mande estasyon ekstèn chaje pou chaje, yo toujou konte sou motè a kòm yon sous pouvwa pou chaje. Konsepsyon entelijan sa a diminye depandans sou estasyon chaj ekstèn pandan y ap asire kapasite ranje machin nan.
