1. Entwodiksyon
Rasanbleman Dakar a, souvan ame kòm "jwèt la nan brav la," se ke yo rekonèt kòm rasanbleman ki pi difisil nan mond lan. Kòm kous machin ki pi fatigan ak avantur, li rekonèt atravè lemond, sa ki atire atansyon pike nan plis pase mwatye yon milya moun atravè lemond. Non ofisyèl fransè li se "LeDakar." Chak ane, yo rele ras la apre parenn li oswa rejyon an. An 2009, akòz menas teworis nan Lafrik, ras la te deplase nan Amerik di Sid pou rezon sekirite.
2. Fòma ras
Kous la pa limite patisipan yo selon si yo se chofè pwofesyonèl; anviwon 80% nan patisipan yo se amatè. Menmsi yo rele yon "rasanbleman," li se esansyèlman yon kous andirans nan wout. Tèren yo li kouvri yo pi konplike ak difisil pase sa yo nan rasanbleman tipik. Anplis, machin yo itilize yo se vre machin nan wout, pa modifye sedan yo te jwenn nan rasanbleman regilye. Pifò etap nan rasanbleman an se nan wout, pase nan dun sab, labou, savann, wòch, ak dezè. Distans ki kouvri chak jou ka varye ant kèk a plizyè santèn kilomèt.
Konpetisyon an gen plizyè kategori machin, tankou motosiklèt, ti machin (sedan ak SUV), ak kamyon. Nimewo machin yo gen 1, 2, oswa 3. Pa egzanp, 105 vle di 5yèm motosiklèt la, 308 vle di 8yèm ti machin nan, epi 512 reprezante 12yèm kamyon an. Machin sèvis yo gen nimewo ki kòmanse ak 8. Segman ras yo gaye sou tèren vas tankou dezè Sahara ak savann twopikal, ki pa gen okenn wout etabli tankou nan WRC a. Anplis de konte sou kat wout ofisyèl yo, chofè yo ak navigatè yo itilize konpa ak sistèm GPS modèn yo pou rive ak pase chak pòs. Kontrèman ak WRC a, kote ekip sipò yo ka rive jwenn zòn ki deziyen an davans atravè wout regilye, chak ekip nan rasanbleman Dakar a charte yon avyon ki pote tout pati, dispozisyon, ak teknisyen. Avyon sa yo ateri nan zòn ki deziyen (anjeneral aterisaj fòtin), bay yon je espektakilè.
Ras la se eksepsyonèlman mande. Chofè fè fas a tanperati ki rive jiska 40 degre pandan jounen an ak tanperati anba zewo nan mitan lannwit. Apa de malfonksyònman regilye machin yo, pèdi ka mennen nan kouri soti nan gaz oswa manje, oswa menm oblije abandone kous la. Malgre gwo pri a se sèlman $ 4,500, evènman an kontinye atire moun ki pa dekouraje pa defi li yo. Chak rasanbleman pwodui yon chanpyon chak nan kategori motosiklèt, ti machin ak kamyon.
3. Route Ras
Okòmansman, pou apeprè yon dekad apre kòmansman ofisyèl li yo, rasanbleman Dakar la te kòmanse nan Pari epi fini nan Dakar. Sepandan, wout egzak la chanje chak ane. Kòm tan te pase, pwen yo kòmanse ak fini yo te kòmanse varye. Pa egzanp, an 1992, kous la te kòmanse nan Pari e li te fini nan Cape Town, Lafrik di sid. Nan lane 1994, li te Paris-Dakar-Paris, ak nan 1997, li te kòmanse ak bouk tounen soti nan Dakar, ak yon vire-around nan Nijerya. Depi kreyasyon li an 1979, te kòmanse pa avanturyé franse ki te venere Thierry Sabine ak lespri l ', prèske yon ka nan yon syèk te pase. Soti nan kòmansman enb li kòm yon ras amatè pa yon gwoup amater, Paris-Dakar te evolye nan rasanbleman ki pi renome nan mond lan. Dezè Sahara Afriken an rete seri etap atiran ak grizant rasanbleman Paris-Dakar la chak ane.
