Dènyèman, imaj nan mond reyèl la nan AITO M8 la parèt sou entènèt. Pozisyone kòm yon SUV mitan-gwo, nouvo modèl la prevwa pou lage ofisyèl nan ane a epi li espere konpetisyon ak rival tankou Li Auto L9 la. Foto yo montre M8 ki estasyone nan anpil, ak gwosè enpoze li yo evidan lè yo konpare ak sedan yo sou chak bò, bay li yon prezans wout kòmandan.
Konsepsyon eksteryè AITO M8 diferan de AITO M9 men li kenbe yon ayestetik menm jan an fonse ak majeste. Fen devan an prezante yon asanblaj limyè devan ki fèk style entegre ak yon ba limyè ki ap dirije plen lajè, ki kreye yon pwofil devan ki pi solid ak limenm.
Pwofil bò veyikil la montre liy lis, ak kwen fenèt ki sanble ak M9 la. Sepandan, olye pou yo konplètman kache manch pòt, M8 a adopte manch semi-hidden, amelyore pratik. Nan dèyè a, M8 a enkòpore yon konsepsyon limyè dèyè plen lajè ki sanble ak "Galaxy Taillights" nan M9 la, men ak yon aparans plis grandiose. An tèm de dimansyon, M8 a mezire 5,190 mm nan longè, 1,999 mm nan lajè, ak 1,795 mm nan wotè, ak yon anpatman nan 3,105 mm, mete li tou pre gwosè a nan Li Auto L9 la.
Kòm pou enteryè a, vaksen espyon anvan yo sijere M8 a pral prezante yon konsepsyon trip ekran ki sanble ak M9 a, men ak ekran pi etwat. Veyikil la pral tou ekipe ak yon ekspozisyon tèt-up ak sistèm odyo eksklizif Huawei a, asire yon karakteristik mete nan egalite ak M9 la. Anplis de sa, M8 a pral enkòpore ADS 3 avanse Huawei a.0 sistèm kondwi entèlijan pou amelyore eksperyans kondwi a.
An tèm de pèfòmans, AITO M8 a pral mache ak menm sistèm ibrid 1.5T ranje-pwolonje kòm M9 la. Range extender la bay yon pwodiksyon maksimòm 118 kW, pandan y ap konfigirasyon doub motè a gen ladan yon motè devan 165 kW ak yon motè dèyè 227 kW, ki bay pèfòmans solid.
