SAIC Maxus MIFA 7 EV

LaSAIC Maxus MIFA 7 EVse pozisyone pou mache pi bon kalite elektrik mitan-gwosè MPV. Kòm yon modèl elektrik, li karakteristik karakteristik yon devan konplètman fèmen, liy byen file ak gaya, ak yon konsepsyon volumineuz ki parèt enpoze. Limyè kontinyèl lajounen yo, konbine avèk limyè devan vètikal dirije, fòme yon fòm "π", kreye yon aparans vizyèlman agresif. Prezans kamera ak modil rada sou vit machin nan, admisyon lè devan, ak defans yo sijere yon sistèm kondwi asistans ki rich anpil.

Pò chaje a sitiye sou bò dwat devan machin nan. LaMIFA 7 EVtou adopte retwovizè elektwonik kounye a tandans, ak yon pri ofisyèl si ou vle 5,000 Yuan. Li ofri yon ang pi laj pase miwa konvansyonèl yo, amelyore apèl teknoloji a.

Rim senk-rayon ak kouvèti wou plen kontribye nan efikasite aerodinamik. Kawotchou yo devan ak dèyè, gwosè 225/55 R18, gen yon flan pi epè. Pandan ke vizyèlman mwens dramatik, yo ede absòbe iregilarite wout yo, amelyore konfò.

Fas devan konplètman fèmen nan SAIC Maxus MIFA 7 EV a rete karakteristik diferan li yo, karakterize pa liy byen file ak solid. Konsepsyon kare li yo ak plen karosri bay tou yon prezans vizyèlman kòmandan.

Anndan SAIC Maxus MIFA 7 EV a, sa ki pi atire je se sistèm ekran entegre ki gen twa ekspozisyon 12.3-pous, entegre ak chipset Qualcomm Snapdragon 8155 ak sistèm Zebra Intelligent Drive.

Pwofil bò a kenbe silwèt MPV tradisyonèl la, solid ak plen kòs. Fenèt bò dèyè yo sèvi ak vè tente pou ogmante vi prive. Konsepsyon an malen kache poto C ak D yo ak tren pòt yo glisman. Avèk manch pòt kache, li ofri yon gade pwòp ak senp.

Avèk dimansyon 4907mm nan longè, 1885mm nan lajè, ak 1768mm nan wotè, ak yon anpatman nan 2975mm, veyikil la pa gwo, sa ki fè li apwopriye pou pifò garaj anba tè etablisman komèsyal yo. Konsepsyon dèyè a, tankou pifò MPV, vètikal dwat. Asanble limyè ke fimen an, konbine avèk teren limyè santral ki konekte, se tou de minimalist ak fre.

Anndan, karakteristik ki pi atire se sistèm ekran konbine, ki gen twa ekran 12.3-pous, entegre ak sistèm Qualcomm Snapdragon 8155 chip Zebra Zhixing. Pòt prensipal yo ak pòt ko-pilòt yo prezante tou ekran enteryè pou retwovizè elektwonik (si ou vle), ki bay kabin an yon gwo anbyans teknoloji. Konsepsyon enteryè a se elegant minimalist, ak kwi vaste ki kouvri konsole santral la ak zòn kanal santral la, ki ofri yon santiman abondan.

Anplis de sa, enteryè a gen anpil karakteristik tankou yon sistèm son JBL, kamera rekonesans feminen, ak chaje telefòn san fil. Panèl chaje san fil la gen tou bouton kontwòl manyen pou fonksyon tankou kontwòl pòt glisman, èkondisyone, ak kadna pòt, sa ki pèmèt aksè fasil.

Vèsyon sèt chèz la gen yon 2+2+3 dispozisyon chèz, ak yon 6-fason ajisteman chèz chofè ak sipò lonbèr ak yon 6-fason chèz reglabl pasaje yo. Vèsyon sis chèz la adopte yon konfigirasyon 2+1+3, ak sèlman yon chèz bò gòch nan dezyèm ranje a. Vèsyon sa a amelyore chèz kopilòt la nan yon "Queen Stretch Seat" ak senti sekirite entegre ak sipò janm.

Dezyèm ranje a nan sis chèz la rich nan karakteristik, ki gen ladan ajisteman elektrik estanda ak sipò janm, chèz chofe, kontwòl endividyèl lè-kondisyone, yon frijidè, ak ti biwo.

Chèz twazyèm ranje yo epè epi asire konfò. Dosye yo gen yon karakteristik fann 4/6, sa ki pèmèt ekspansyon siyifikatif nan espas depo lè yo plwaye, sa ki fè li posib pou vwayaje ak kat moun ak plizyè moso bagaj.

An tèm de pouvwa, laSAIC Maxus MIFA 7 EVsèvi ak yon layout motè sèl ki monte devan, ak yon motè synchrone leman pèmanan ki gen yon pouvwa maksimòm de 180 kW ak yon koupl pik nan 350 Nm. Pè ak li yo se de pil ityòm Tera SAIC ternary, ak kapasite nan 77kWh ak 90kWh. Anba sik CLTC, ranje yo se 527 kilomèt ak 605 kilomèt, respektivman.