2024 XiaoMi SU 7 EV Sedan

XiaoMi SU 7adopte yon konsepsyon trè spòtif pou figi devan an, ak limyè devan yo ki gen fòm awondi poligonal ak yon estrikti enteryè ki sanble ak lèt ​​"米" (mi), amelyore rekonesans. Anplis de sa, anba limyè devan yo, gen kanal lè reyèl pou ede nan refwadisman sistèm frenaj la, pandan y ap taye ki pi ba a ak kapo motè aksantué yon santiman spòtif, ki bay yon style machin kous.

Deplase nan pwofil bò machin nan, laXiaoMi SU 7gen anpil liy kò lis, ki sanble ak yon sansasyon ki sanble ak koup. Desen an pant dèyè ak vout wou yo te eklate plis mete aksan sou eleman nan yon machin espò. Kòm pou dèyè a nan veyikil la, XiaoMi SU 7 la adopte kounye a popilè atravè-type taillight konsepsyon, ak logo XiaoMi pi wo a pou rekonesans amelyore. Ti ducktail konsepsyon anlè a se eksepsyonèlman elegant, epi li tou prezante yon beke elektrik kontwole. Dimansyon jeneral veyikil la se 4997/1963/1455mm (longè/lajè/wotè), ak yon anpatman 3000mm.

Konsènan enteryè a, laXiaoMi SU 7se ekipe ak yon volan twa-te pale, ak aksan wouj alantou bouton an switch mòd kondwi, mete aksan sou yon sans de spòtif. An tèm de ekran, nouvo machin nan gen yon ekran panèl enstriman baskile 7.1-pous ak yon ekran kontwòl sant 16.1-pous ak yon rezolisyon 3K, konplete pa yon 56- pous HUD ak yon klète pik nan 13000nit. Anplis de sa, SU7 a kenbe pifò bouton fizik yo, ki fè fonksyon komen yo pi pratik yo opere.

Konsepsyon eksteryè XiaoMi SU 7 a te dirije pa Mesye Li Tianyuan, designer nan BMW iX, ki ba li yon apèl trè wo ayestetik. Karakteristik ki pi diferan li se gwoup limyè devan an ki gen fòm "米", ki se kreyatif ak trè rekonèt.

Enteryè XiaoMi SU 7 a pral ofri kat opsyon koulè: Galaksi Gri, Obsidian Black, Misty Purple, ak Twilight Red. Anplis de sa, li pral ekipe ak ekleraj anbyen, chèz kwi Nappa ki gen style espò, yon twati an vè panoramique 5.35-mèt kare, yon 15-sistèm son oratè, ak plis ankò. Nouvo machin nan gen yon kòf devan ki gen anpil 105-lit.

An tèm de entèlijans machin, laXiaoMi SU 7se Powered by Snapdragon 8295 chip la, ak sipò pou XiaoMi PANGU OS la nan nivo baz, prezante yon Layout kat pou aplikasyon pou Desktop ak gwosè fenèt reglabl lib. XiaoAi, asistan vityèl la, ofri kontwòl pwofon atravè kòmandman vwa, rekonèt enstriksyon vag ak fasilite entèraksyon vwa senk zòn, pa sèlman kontwole machin nan, men tou smartphone XiaoMi ou a, amelyore pa modèl AI. Lè w ap antre nan veyikil la, telefòn lan ak machin konekte san entèvansyon, epi gen yon miwa yon sèl-touche nan aplikasyon telefòn nan ekspozisyon machin nan. Koneksyon machin-lakay la pèmèt fonksyon pratik tankou aktive èkondisyone machin nan ak chofaj chèz ak yon senp kòmand vwa. Anplis de sa, li pèmèt aksè kamera siveyans lakay yo ak entèrfon sonèt yon sèl-touch, epi li ka otomatize paramèt tankou geofencing pou deklanchman otomatik mòd homecoming lè w ap antre nan yon zòn espesifye. Machin nan sipòte CarPlay ak AirPlay, ki gen ladan konpatibilite ak Apple iPads.

Fenèt kat pòt yo prezante UV-IR kouch pou izole reyon iltravyolèt ak enfrawouj. Dèyè a bay vè vi prive, kenbe yon tanperati enteryè 59.5 degre Sèlsiyis apre 1.5 èdtan nan ekspoze a 38 degre Sèlsiyis, pi ba pase konpetitè. Nouvo chèz machin yo genyen tou sipò bò aktif. Veyikil la ofri 32 depo nan total, ak yon frijidè entelijan nan chèz dèyè yo, yon volim kòf devan 105L, ak yon volim kòf dèyè 507L.

An tèm de powertrain, laXiaoMi SU 7 avèsyon doub-motè delivre yon pouvwa maksimòm de 673 puisans, koupl pik nan 838 Nm, akselere soti nan 0-100 km / h nan 2.78 segonn, ak yon vitès maksimòm de 210 km / h. Li ekipe ak yon batri 101kWh NMC ityòm-ion soti nan CATL, bay yon seri NEDC nan 800km. Nouvo machin nan adopte teknoloji batri gwo-tanperati ki ba-tanperati, ogmante siyifikativman pouvwa egzeyat nan tanperati ki anba a -15 degre Sèlsiyis. Vèsyon yon sèl motè a bay yon maksimòm pouvwa 299 puisans, akselere soti nan 0-100km/h nan 5.28 segonn, epi li ekipe ak yon batri lam 73.6kWh LFP soti nan CATL, bay yon seri NEDC nan 700km. Machin nan tou gen yon son espòtif. Mòd BOOST ofri 20 segonn pwodiksyon koupl pik pou akselerasyon rapid.

Pou chasi a, laXiaoMichasi entèlijan gen doub bra devan ak sispansyon endepandan senk lyen dèyè, ak CDC amortissement varyab amortisseurs ak sous dlo bouk fèmen nan yon distribisyon pwa 50:50. Nouvo machin nan anplwaye yon algorithm kontwòl chasi konplètman devlope ak mòd kondwi customizable, ki pèmèt pou kapasite drift. An tèm de sistèm frenaj la, veyikil la ofri konpa Brembo kat piston, ansanm ak Bosch DPB + Bosch ESP 10.0, ak yon distans minimòm frenaj soti nan 100-0 km / h nan 33.3 mèt.

PWODWI CHO

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 chasi kamyon pil fatra

Nouvo chasi kamyon pil fatra Sinotruk HOWO 8x4

Nouvo Sinotruk SITRAK G5 8x4 Dump Truck

Sinotruk HOWO 430HP 6 × 4 traktè trelè

2024 GMW Tank 330 SUV edisyon limite

Chery Arrizo A8 PHEV

Leapmotor C01 REEV

2024 GEELY Galaksi E8 EV