NIO EC7

NIO EC7 bati sou platfòm NT2 dezyèm jenerasyon NIO a, epi li se tou premye SUV Coupe sou platfòm sa a. Veyikil la gen pi ba koyefisyan trennen aerodinamik 0.230cd pami modèl SUV mondyal yo.

Konsepsyon NIO EC7 la kontinye langaj konsepsyon dezyèm jenerasyon an, ak layout ikonik "Tower View" ki konsistan avèk ES7 la. Limyè siyati Double Dash lajounen yo pwolonje sou kwen Shark Nose a, ki parèt pi file. Limyè devan yo gen aksan kontour nwa ki gen gwo briyan, ki amelyore aparans ekskiz ak lespri yo. Konsepsyon nan nen reken, ki sanble ak nen yon reken, se youn nan rezon ki fè yo trennen ba aerodinamik li yo.

Nouvo veyikil la gen koyefisyan aerodinamik ki pi ba nan 0.230cd pami modèl SUV mondyal yo. Li ekipe ak karakteristik tankou yon zèl dèyè aktif leve-type, manch pòt kache, ak plis ankò.

Konsole sant la adopte yon style konsepsyon IP doub, divize li an kouch anwo ak pi ba, kidonk kraze sans nan lou ki te koze pa kapo a pi wo nan yon utilitèr.

Kòm yon SUV Coupe, NIO EC7 a konbine pozisyon nan chèz segondè ak spaciousness nan yon SUV ak distenksyon an ak espòtif vle pa konsomatè yo. Veyikil la montre yon pozisyon pafè SUV Coupe, ak do kay la kwaze liy devan ak dèyè nan poto B la, deplase konsantre vizyèl la pi devan epi kreye yon momantòm dinamik pou pi devan. Anpatman long la ak depase dèyè pwolonje asire ase espas pou pasaje dèyè yo pandan y ap kreye yon koub dèyè dous. An tèm de dimansyon, NIO EC7 mezire 496819741714mm nan longè, lajè, ak wotè, ak yon anpatman nan 2960mm. Li pwezante kòm yon SUV elektrik pi bon kalite mwayen ak gwo gwosè 5-seater. Clearance minimòm tè a se 162mm (ekipe ak sispansyon lè estanda, ak yon ogmantasyon maksimòm wotè chasi a 40mm), yon ang apwòch prèske 17 degre, ak yon ang depa nan 20 degre.

Kòm premye machin NIO ki pwodui an mas ak yon zèl dèyè aktif ki gen kalite leve, NIO EC7 non sèlman amelyore espòtif vizyèl la, men tou amelyore pèfòmans aerodinamik jeneral machin nan. Zèl dèyè aktif leve-kalite a gen mòd otomatik ak manyèl. Nan mòd otomatik, gen de paramèt: redwi trennen ak manyen. Mòd trennen redwi a aktive nan 80 km/h, diminye trennen pa 4 pousan (10 konte) epi reyalize yon koyefisyan trennen minimòm de 0.230cd. Mòd manyen la aktive nan 170 km / h ak konplètman kontrekare leve dèyè a ki te koze pa diferans nan koule lè anwo ak anba machin nan. Nan yon gwo vitès de 200 km / h, li ka bay 63 kg nan fòs an jeneral. Nan mòd manyèl, chofè a ka kontwole pozisyon zèl la atravè ekran kontwòl santral la: fèmen, redwi trennen, manyen, ak otomatik.

An tèm de konsepsyon enteryè, nouvo veyikil la kontinye konsèp konsepsyon kabin ki konsistan nan dezyèm espas k ap viv la, kreye yon eksperyans vizyèl anvlope ak yon anbyans serein an jeneral. Akòz pi wo Hood SUV la, konsole sant la souvan parèt twò lou. Pou adrese sa a, konsole sant la adopte yon style konsepsyon doub IP, divize li an kouch anwo ak pi ba yo kraze sans nan lou.

An tèm de powertrain, NIO EC7 ekipe ak platfòm propulsion elektrik segondè-efikasite dezyèm jenerasyon an. Motè yo kontinye adopte leman pèmanan devan ak konfigirasyon endiksyon dèyè a, ak pwodiksyon pouvwa maksimòm 180 kW pou motè devan an ak 300 kW pou motè dèyè a. Pouvwa total sistèm nan se 480 kW, ak yon koupl pik nan 850 N·m. Li ka akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 3.8 segonn epi li gen yon distans frenaj nan 33.9 mèt soti nan 100 km / h nan yon kanpe konplè. Veyikil la vini estanda ak yon sispansyon lè ak sistèm CDC entèlijan amortissement dinamik. Pou batri a, NIO EC7 a ofri diferan opsyon kapasite. Pake batri estanda a (75 kWh) bay yon seri CLTC nan 490 kilomèt, pandan y ap pake batri a long ranje (100 kWh) ofri yon seri 635 kilomèt. Lè w pran pake batri estanda 75 kWh la kòm egzanp, li ka chaje soti nan 10 pousan a 80 pousan nan jis 30 minit.