Emisyon echapman ki soti nan motè dyezèl yo konpoze prensipalman ak NOx ak patikil kabòn. Pandan ke patikil kabòn yo ka relativman fasil filtre soti nan sistèm tiyo echapman an, oksid nitwojèn (NOx) gen gwo pwopriyete polyan ki ka afekte sante moun e menm mennen nan lapli asid. Se poutèt sa, diminye emisyon an nan oksid nitwojèn, machin yo bezwen sèvi ak ure.
Ki wòl ure a?
Nan machin dyezèl, ure ka konvèti oksid nitwojèn nan tiyo echapman an nan gaz ak dlo inofansif atravè yon pwosesis ki rele Rediksyon Catalytic Selektif (SCR). Teknoloji sa a efektivman diminye emisyon oksid nitwojèn danjere nan tiyo echapman machin yo.
Ki jan yo sèvi ak ure?
Ure se dirèkteman aplike nan motè dyezèl ak katalitik redwi lè l sèvi avèk teknoloji SCR. Lè yo detekte oksid nitwojèn nan tiyo echapman an, tank ure a otomatikman flite likid tretman an, konvèti li nan gaz inofansif ak dlo anvan yo te emèt. Tipikman, anviwon 5 lit ure konsome pou chak 100 lit dyezèl pou asire bon efè katalitik. Li esansyèl pou itilize ure nan klas otomobil ki satisfè espesifikasyon yo mande yo.
Enpòtans pwoteksyon anviwònman an:
Echapman machin nan gen polyan tankou klori, ki gen anpil enpak sou kalite lè a. Urea reyaji chimikman ak polyan klori nan tiyo echapman an, pwodwi amonyak inofansif ak dlo, kidonk diminye domaj nan moun ak anviwònman an. Se poutèt sa, machin yo dwe ajoute ure pou satisfè limit emisyon pou klori; sinon, yo ka fè fas a penalite.
Prekosyon pou itilize ure:
Lè w ajoute ure nan machin yo, li enpòtan pou konsidere ijyèn pou evite pousyè tè bloke tiyo ure, ki ta ka afekte efè rediksyon katalitik la. Otomobil ure se yon melanj de ure-wo pite ak dlo ultra-pi nan sèten pwopòsyon. Li pa toksik men li gen alkalinite fèb, epi li ka lakòz iritasyon nan je yo ak po, kidonk li esansyèl pou pran prekosyon ki nesesè lè w ap manyen li.
