Kouri plis pase 30,000 kilomèt nan yon ane pa konsidere kòm twòp; li ka konsidere kòm nòmal. Pandan ke machin yo depresyasyon plis plis yo kondwi, yo sèvi tou kòm yon mwayen transpò. Se sèlman lè yo sèvi ak yo regilyèman yo ka akonpli sèvis piblik maksimòm yo.
Èske kondwi 50,000 kilomèt nan yon ane fè machin nan mal?
Osi lontan ke machin nan byen konsève, kondwi 50,000 kilomèt nan yon ane pa pral lakòz gwo domaj. An reyalite, anpil machin taksi ka kouvri plis pase san mil kilomèt nan yon ane. Avèk antretyen regilye ak egzat, machin yo ka gen yon lavi ki long.
Konbyen kilomèt ki apwopriye pou yon machin kondwi nan yon ane?
Pa gen yon repons presi pou konbyen kilomèt yon machin ta dwe kondwi nan yon ane. Pou yon vwayajè tipik, se yon machin sitou itilize pou vwayaje nan travay, ak vwayaj adisyonèl divès. Nan yon ane, sa ka ajoute jiska anviwon 10,000 a 15,000 kilomèt. Apre w fin achte yon machin, li jeneralman pi bon pou w kondwi li plis pou maksimize valè li.
Èske li pa vo achte yon machin si li kondwi mwens pase yon sèten kantite kilomèt nan yon ane?
Si yon machin kondwi mwens pase 1,000 kilomèt nan yon ane, achte yon machin pa ka yon bon envestisman. Si yon machin rete estasyonè pou peryòd pwolonje epi li pa wè itilizasyon regilye, li gen plis chans pou devlope pwoblèm. Peryòd inaktif yo ka mennen nan pwoblèm tankou batri depuisman, rouye eleman, ak pati plastik aje. Anplis de sa, frè asirans anyèl toujou aplike. Si yon machin pa pral kondwi souvan, li ta ka pi bon envesti lajan an nan lòt fason yo jenere pi gwo valè.
