1. Entwodiksyon
Ferruccio Lamborghini (28 avril, 1916 - 20 fevriye 1993), fondatè Lamborghini Automobili, te gen gwo prestij nan endistri otomobil la, menm jan ak figi tankou Benz, Ford, ak Porsche. Lamborghini dedye lavi l 'nan amelyore pèfòmans nan nan machin kous, kontinyèlman vize pou pwent pwent la. Yon moun rezève, li te gen kapasite inik pou enspire tout moun bò kote l 'yo briye nan objektif li yo. Vil natal li, nan plizyè fason, te vin kapital la nan otomobil segondè pèfòmans atravè lemond.
2: Istwa pèsonèl
Apre GMII, Ferruccio Lamborghini te fabrike yon seri traktè, brûler lwil oliv, ak sistèm èkondisyone nan peyi Itali, etabli yon repitasyon pou mak li a. An 1963, li te etabli pwòp faktori machin li nan Sant 'Agata, Itali. Li te di ke Lamborghini, yon antouzyast machin, yon fwa gen entansyon rankontre Enzo Ferrari sijere amelyorasyon nan pwodwi li yo. Sepandan, Ferrari pa te gen okenn enterè nan pran konsèy nan men yon manifakti traktè. Menm si yo pa verifye, istwa sa a te yon anekdot popilè nan endistri a. Kèlkeswa verite a, yon ane pita, premye machin espò Lamborghini - Lamborghini 350GTV - te revele, ki make kòmansman yon vwayaj etonan nan siksè. Li ta inimajinabl ke selebrite mondyal yo, ki gen ladan Frank Sinatra ak Paul McCartney, ta konpetisyon pou posede yon Lamborghini. Chak kwonik nan machin yo kous ki gen plis siksè nan diferan epòk lis de modèl Lamborghini pi popilè: Countach la ak Miura la.
Apre yo fin fè fas ak yon seri defi, Ferruccio Lamborghini te pran retrèt nan konpayi an an 1972. Lamborghini, tou de nonm lan ak konpayi an, pa janm manke imajinasyon, men yo te toujou bezwen sipò finansye ki konsistan. Vreman vre, Lamborghini te fè fayit an 1980, ak konpayi an te akeri pa biznisman Italyen, frè Mimram yo. Pandan ane yo, Lamborghini te chanje men plizyè fwa, tankou Chrysler te posede. Sepandan, yo pa janm montre otantik antouzyasm pou Lamborghini. An reyalite, Lamborghini ak Audi te gen yon relasyon ki dire lontan, te deja kolabore sou konstriksyon chasi aliminyòm. Relasyon sa a te abouti an 1998 lè Lamborghini te antre nan gwoup Volkswagen. Anba jesyon ak sipò finansye Audi a, Lamborghini te gen pwòp ekip jesyon li yo. Anba jesyon Audi a, Lamborghini te lanse machin konsèp Murciélago ak Gallardo an 2003.
Melanj kiltirèl la pa t fasil (yon manifakti machin ki plen pasyon Italyen ak yon jeyan fyè mondyal k ap fè oto, Alman yo). Rezilta a se te yon transfòmasyon konplè ak rajenisman nan Lamborghini. Audi te bay yon richès nan sipò teknolojik, ak sipò finansye Gwoup Volkswagen te pèmèt Lamborghini pouswiv devlopman nouvo pwodwi, yon bagay ki te deja enposib. Prèv renesans la evidan: apre anpil ane, Lamborghini prezante de modèl totalman nouvo nan siksesyon rapid, elaji ak mete ajou enstalasyon fabrikasyon li yo, ak yon enstiti konsepsyon se sou konstriksyon. Anplis de sa, Mize Lamborghini te louvri pòt li yo. Si w vizite Modena, Mize Lamborghini se yon bagay ki dwe wè.
Depatman Istwa ak Kilti Audi te prezante yon nouvo metòd pou mete aksan sou tèm yon egzibisyon. Li te montre evolisyon machin espò Murciélago ak Gallardo ak enpak yo sou avni Lamborghini. Kontni an vire toutotou tèm nan: "anblèm 'Towo bèf' akonpaye Lamborghini atravè 40 ane nan monte ak desann."
Atravè lemond, ak espesyalman nan peyi Itali, Ferruccio Lamborghini se yon figi lejand ak enigm. Yon fanatik Ferrari hardcore, li te toujou manifakti traktè, ansanm ak èkondisyone ak radyatè, an 1959. Lamborghini te vle etabli yon konpayi avyasyon men gouvènman Italyen an te rejte sevèman. Li te posede kat Ferrari, li te achte ak lajan li te touche nan biznis traktè li, radyatè, ak èkondisyone. Apre youn nan Ferrari presye li yo te kraze, Lamborghini te pwoche bò Ferrari ak plent sou bwat la. Repons enzo Ferrari a se ke yon manifakti traktè pa te gen okenn biznis di l 'ki jan yo fè machin espò. Ti tay sa a pa t 'chita byen ak Lamborghini a lògèy, ki moun ki Lè sa a, vann kat Ferrari li yo ak envesti fòtin li nan etabli "Lamborghini Automobili" nan Sant agata bolohgess, jis 15 kilomèt de vil natal Ferrari nan Modena.
Apre sa, Lamborghini pa rale kout pwen - li poche yon gwo kantite talan nan Ferrari ak Maserati, ki gen ladan pi popilè Giotto Bizzarini, designer nan Ferrari 250GTO la. Enfliyans Bizzarini a nan sèk otomobil Italyen 20yèm syèk la te san mank plis enpòtan pase menm Enzo Ferrari a. Motè 3.5-lit, 360-puisans V-12 li te fèt la te vin defi bato Lamborghini a kont Ferrari. Bizzarini, yon nonm ki gen konviksyon fò, kite Ferrari paske Enzo Ferrari te refize kite l sèvi ak yon sispansyon dèyè endepandan.
Sou 26 oktòb 1963, nan Turin Motor Show, Lamborghini te revele premye chèf li a, 350GTV a, ki kapab vitès jiska 280km / h ak yon sèl inite ki te janm pwodwi. Finalman, yon demon maverick te fèt, yon move lespri pou ki renome designer Italyen an Marcello Gandini vide kè l 'ak nanm.
Mesye Lamborghini te mouri an 1993.
3: Reyalite Amizan sou Lamborghini
Premye machin ki rele Lamborghini se te yon traktè. An 1948, Ferruccio Lamborghini ki te gen 32-zan te itilize pati ki rete nan lame Ameriken an pou rasanble traktè sa a. Traktè Lamborghini yo toujou nan pwodiksyon, men tout biznis la te vann bay Alman SAME Deutz-Fahr Group la.
Lamborghini fè pati Volkswagen Group la, men premye rankont li ak Alman yo te nan lane 1977. BMW te mande Lamborghini pou l ede konsepsyon ak fabrike M1 nan moman an. Kontra a te pou 400 inite yo, men yo anpil souzèstime pri a. Lamborghini sèlman konplete sis inite, ki mennen BMW anile kolaborasyon an epi kontinye poukont yo ane annapre a.
Konsènan konsepsyon Miura a, pifò pa ta diskite ke se pa travay Marcello Gandini. Sepandan, rimè ki sot pase yo ki enplike yon chema te mare ansyen kòlèg li Giorgetto Giugiaro nan konsepsyon an, ki te relanje diskisyon sou copyright.
Ki sa sipèmodèl Twiggy ak wa Iran an genyen an komen? Yo tou de posede yon Lamborghini Miura. Anplis sèlman Miura Spyder ki te pwodwi pa faktori Lamborghini, wa peyi Iran an Miura SV-J se petèt Lamborghini ki pi rar ak pi popilè nan mond lan.
Miura a se te yon pwojè segondè pou enjenyè chèf Lamborghini Gianpaolo Dallara ak Paolo Stanzani. Ferruccio okòmansman dezapwouve nan pwojè a, panse ke transversely mitan-monte motè V12 la pa t 'apwopriye pou machin lari yo. Sepandan, nan 1965 Turin Motor Show, Miura a avegle, li te genyen gwo rekonesans. Kidonk, Ferruccio pa te gen okenn chwa men an mas-pwodwi Lamborghini Miura la.
An 1980, ak sipò finansye nan fanmi l ', Swis biznisman Patrick Mimram te pran kontwòl Lamborghini, ki te sou bò gwo fayit, epi li te tounen pwofitab. Nan lane 1987, lè rantabilite supercar te monte, Mimram te vann Lamborghini bay Chrysler.
