1. Entwodiksyon:
Alman Touring Car Masters (Deutsche Tourenwagen Masters), abreje kòm DTM, te orijinal ke yo rekonèt kòm chanpyona pwodiksyon Alman an (DPM). An 1986, premye asosyasyon kous la nan Almay te chanje non DPM pou GTCC (Alman Touring Car Championship). Apre sa, amater kous Alman yo te konn refere GTCC kòm DTM, e konsa non DTM piti piti ranplase GTCC e li te vin renome atravè lemond. Nan yerachi kous entènasyonal la, DTM tonbe anba konpetisyon Klas I, sa ki fè li sèl evènman klas I touris nan mond lan. Avèk pi wo estanda teknik akseptab yo ak modifikasyon ki pi vaste, li rele "F1 nan degize machin touring."
2 Orijin:
An 1983, ras endikap ki pa louvri-wou, Gwoup C, te vin tou de chè ak banal. Sa a te mennen asosyasyon kous premye minis Alman an, ONS, revitalize sèn nan kous machin touris. Apre diskisyon nan mitan gwo figi kous nan Almay, yo deside etabli yon kategori ki rele chanpyona machin pwodiksyon an, pita ke yo rekonèt kòm Gwoup A.
Karakteristik prensipal kategori sa a se konpetisyon jis. Machin ki gen pi gwo puisans oswa pi gwo gwosè yo te oblije pote pwa adisyonèl, pandan y ap machin ki gen pi piti motè yo te kapab itilize kawotchou pi laj, pami lòt avantaj. Ajisteman pwa yo te baze sou rapò pouvwa-a-pwa veyikil la pou asire jistis ras. Pou anpeche yon machin oswa yon chofè domine yon sezon antye, twa pi gwo fini nan yon kous te oblije pote pwa adisyonèl nan pwochen kous la. Si yo pa t 'fini nan twa pi wo yo imedyatman, yo te kapab retire pwa a nan ras sa a, etabli fondasyon an pou nouvo jenerasyon an nan ras machin touris.
3 kous:
Avèk avansman teknolojik, DTM kous teknoloji kontinyèlman evolye (tankou kò fib kabòn, piston motè Titàn ak baton koneksyon, sistèm sispansyon elektwonik, ak vitès motè ki depase 10,000 rpm). Sa a te ogmante depans yo nan kouri yon ekip DTM, eskli anpil ekip prive nan patisipasyon akòz gwo depans yo. Epitou, FIA a te pran sou seri DTM an 1995 e li te entegre li nan chanpyona Entènasyonal Touringcar (ITC) an 1996. Tou de faktè te mennen nan sispansyon DTM an 1997.
Nan lane 2000, gras ak efò depatman kous Mercedes nan Almay, DTM te retounen nan tras la. Pou diminye depans yo epi asire konpetisyon jis, espesifikasyon strik yo te fikse pou machin yo.
Machin kous yo dwe modifye dapre machin pwodiksyon yo, lè l sèvi avèk motè V8 4.0L ki aspire natirèlman, ak pwodiksyon pouvwa restriksyon sou 331 kW (450 hp). Chak machin te kapab itilize sèlman yon sèl motè pou yon sezon antye, sa ki nesesè motè plis dirab ak solid ak diminye depans ekip yo. Tout machin yo te itilize yon inite kontwòl elektwonik inifye epi yo te entèdi pou yo itilize frenaj elektwonik anti-lock ak sistèm kontwòl traction pou minimize dezakò elektwonik nan pèfòmans machin.
Gen dis kous chak ane, ak sis ki te fèt nan Almay ak lòt kat lòt bò dlo nan Netherlands, UK a, Espay, ak Lafrans. Chofè ki gen pwen ki pi wo yo vin chanpyon anyèl la.
4 Plis Lekti:
Pami anpil evènman mondyal touris machin, ras DTM atire kourè pwofesyonèl ki pi wo yo. Gen kèk ansyen chofè Fòmil 1 ki te chanje nan DTM, pandan ke kèk kourè DTM te pwogrese nan Fòmil 1. Chanpyon Fòmil 1 ki pi popilè nan lemonnantye, Schumacher, se yon premye egzanp yon kous k ap deplase soti nan DTM pou ale nan Fòmil 1.
