Lè w ap reflechi sou achte yon veyikil gaz altènatif (AFV), li natirèl pou w enkyete w sou fason li ta ka mache nan peyizaj ki pi di ak klima ki pi brital yo. Anpil AFV yo pwouve ke yo ka jere prèske nenpòt ekstrèm—soti nan kondisyon lè w konjele nan sezon fredi a, rive nan gwo vag chalè nan wotè a nan ete—ak fasilite.
Siksè ak Veyikil Gaz Natirèl nan Subzero Temps
Nan tèren ki wo nan mòn Kolorado yo, flòt Roaring Fork Transit Authority (RFTA) navige nan nèj, wout ki glise, ak tanperati lè w konjele kat mwa nan ane a.
Otobis li yo tou gen pou fè fas ak monte apik souvan. Lè RFTA te pran desizyon pou aplike premye sistèm transpò rapid otobis riral nan peyi a(PDF)an 2013, li akeyi opòtinite pou mete gaz natirèl konprese (CNG) nan tès la.
Se pa premye fwa RFTA te eksprime yon enterè nan gaz natirèl. Yon premye pyonye nan mache a, RFTA te achte premye otobis CNG li an 1989—ki te lite ak anpil pwoblèm antretyen epi li pa t pwouve siksè. Sepandan, ajans lan pa t kite sa dekouraje yo. Nan fen ane 1990 yo, RFTA te travay ak manifakti motè Cummins pou detèmine si nouvo motè CNG yo ta ka travay nan teritwa sèvis li yo. Nan epòk la, Cummins ak RFTA te deside dyezèl konvansyonèl yo se pi bon gaz pou travay la, e yo te site ezitasyon sou si teknoloji CNG bonè ta ka fè nan kondisyon frèt akòz pwopriyete gaz natirèl tiyo nan Kolorado.
Prèske 20 ane apre, RFTA te deside li te pare pou eseye ankò—fwa sa a, ak nouvo motè Cummins Westport ki fèt pou gwo altitid ak tanperati ki ba ki te pi toleran tou ak konpozisyon gaz natirèl lokal la. Nan jis 18 mwa, ajans lan te soti nan yon tablo desen vid nan aplikasyon konplè CNG. RFTA te konstwi yon nouvo estasyon gaz CNG, te fè anpil modifikasyon nan etablisman an, te devlope fòmasyon ki nesesè pou teknisyen ak chofè yo, epi te mete 22 nouvo otobis CNG an sèvis anvan fen ane 2013 la.
Kenny Osier, direktè antretyen flòt RFTA di, "Se baze sou sa nou te tande nan men flòt ki te eseye CNG nan tan lontan an, nou te espere yon penalite ekonomi gaz, men olye nou te wè yon amelyorasyon siyifikatif nan ekonomi gaz sou [pi ansyen] otobis konvansyonèl yo," te di. . "An reyalite, otobis CNG yo kouri osi byen ke predesesè dyezèl yo epi yo bay menm koupl ak puisans."
Pou fè fas ak defi operasyonèl nan sezon fredi a, RFTA te enstale tou yon estasyon CNG ki ranpli rapid andedan kay la epi li te ajoute aparèy chofaj blòk motè nan chak otobis.
Menmsi RFTA te envesti plis lajan pase sa li te prevwa pou konstwi epi asire konfòmite ak sekirite kòd pou etablisman rezèv gaz andedan kay la, ajans lan te jwenn modifikasyon yo entérésan. Avèk enstalasyon andedan kay la, otobis yo kapab chofe a tanperati opere anvan yo rankontre move tan sezon fredi a.
Nan mwens pase dezan edmi, otobis CNG RFTA yo te kondwi plis pase 3 milyon mil—yon temwayaj sou fyab CNG nan endistri transpò a ak kondisyon difisil. Premye rezilta pèfòmans yo te endike yon gwo 25-sant ekonomi pou chak mil lè yo konpare ak dyezèl. Nan premye 12 mwa operasyon li yo, flòt RFTA a te rapòte ke li te ekonomize plis pase $362,100 nan depans gaz e li te deplase plis pase 52,800 galon petwòl.
Machin gaz natirèl (NGVs) kapab tou pwospere nan aplikasyon pou machandiz tan frèt. Chèn magazen Kwik Trip, yon National Clean Fleets Partner (NCFP), opere nan kèk nan zòn ki pi frèt nan peyi a, epi li te kondwi plis pase 20 milyon mil sou gaz natirèl. "Nou t ap chèche yon altènativ a dyezèl ki ta pèmèt machin nou yo opere nan menm klima yo, nan yon pri egal oswa pi ba, san okenn gwo entèripsyon nan sèvis," te di Carl Suhr, Sipèentandan nan operasyon flòt yo.
Konsèy Kwik Trip pou lòt flòt kap opere NGV nan kondisyon frèt? Pran plis prekosyon lè wap ravitaye machin yo nan yon tank vid. Pou diminye risk pou flit O-bag, prezante gaz natirèl nan tank la piti piti. Anplis de sa, fòme teknisyen bonè e souvan.
"Opere NGV nan tanperati grav pa gen plis pwoblèm pase opere machin dyezèl nan menm kondisyon yo," Suhr te di. "Genyen diferan pwoblèm ki vini ak chak gaz, men solisyon menm jan an."
Pou plis enfòmasyon sou antretyen ak sekirite gaz natirèl, kontakte kowòdonatè vil pwòp lokal ou a oswa vizite seksyon gaz natirèl sou AFDC.
NGVs nan Scorching Temps? Phoenix, Arizona, di "Pa gen pwoblèm"
Kap chèche yon fason pou amelyore kalite lè a epi asire fyab nan operasyon chak jou li yo, vil Phoenix, Arizona, te deside eseye CNG an 2010. Jodi a, vil la gen 55 kamyon refij CNG epi li angaje nan yon fason. orè ranplasman kontinyèl ki pwomèt ogmante flòt CNG li yo.
Pou evite pwoblèm ak move tan cho, Phoenix te chwazi enstale estasyon CNG ki ranpli tan yo. Tan-ranpli te fè sans pou flòt la, paske kòm to a nan gaz ogmante, tanperati a nan CNG ogmante. Lè gaz chofe, li elaji epi li vin mwens enèji dans. Gregg Duckett, manadjè operasyon travo piblik Phoenix la, te di "Avèk balans tanperati ki soti nan 60 a 115 degre nan sezon lete, dispansè tan-ranpli asire ke nou kapab jwenn plis gaz pou chak ranpli ak pwolonje ranje machin yo.
Yon lòt kle nan siksè Phoenix se asistans rezo yo te resevwa nan men kowalisyon lokal Clean Cities. "Valley of the Sun Clean Cities te fè nou ansanm ak lòt flòt ak ekspè nan endistri yo e li te pwouve anpil nan siksè nou," Duckett te note.
Pwopan fè koupe a nan move tan
Kòm yon lidè endistri nan dirabilite ak yon manm nan NCFP a, ThyssenKrupp Elevator fè konbistib altènatif youn nan priyorite prensipal li yo. Apati avril 2015, ThyssenKrupp te opere 85 machin pwopan nan tout peyi a, epi an 2014, li te minimize itilizasyon petwòl li ak 158,000 galon pwopan.
Tom Armstrong, direktè flòt ThyssenKrupp a, ankouraje itilizasyon pwopan toupatou nan machin li yo atravè peyi a. ThyssenKrupp te dedye machin pwopan k ap opere nan nò Vancouver, Washington, ak machin pwopan k ap fonksyone nan sid rive nan Phoenix, Arizona. Armstrong di machin yo mache menm jan ak machin konvansyonèl konpayi an san pwoblèm. Pou klima ki pi cho, Armstrong rekòmande pou flòt yo travay ak founisè yo enstale tank gaz andedan machin yo pou diminye ekspoze tank nan chalè ekstrèm sou tè a.
"Pwopan se konplètman posib nan tout klima," li te di. "Avèk teknoloji piki gaz sekans ajou jodi a, nou pa gen okenn pwoblèm enpòtan nan move tan trè frèt oswa cho. Konpitè abò a kontwole piki gaz ak nouvo sistèm yo kouri san pwoblèm."
Forest Service Champions Veyikil elektrik ibrid ki konekte nan tan frèt
Custer Gallatin National Forest ap fè pati pa l pou dissipe move konsepsyon yo sou operasyon machin elektrik plug-in nan tanperati lè w konjele. Sitiye sou plis pase 3.1 milyon kawo tè nan forè nan Montana ak Dakota disid, forè nasyonal sa a te opere avèk siksè machin elektrik ibrid plug-in (PHEVs) depi 2012.
Petèt youn nan defansè machin yo ki pi pale se Michael Donch, manadjè flòt ak sekirite nan Custer Gallatin National Forest.
"Malgre avètisman ke PHEV yo ta vin 'larenn garaj' nan sezon fredi a, nou te pwouve opoze a," Donch eksplike. "Veyikil nou yo soti chak jou, souvan nan tèren ki glise ak move tan, epi nou pa te remake okenn diferans nan kondwit ant PHEV yo ak ansyen machin konvansyonèl nou yo. Anplis de sa, nou ap wè apeprè menm ranje batri a nan sezon fredi a menm jan nou ye nan ete a."
Lòt flòt te rapòte yon ti diminisyon nan seri batri PHEV nan mwa ki pi frèt yo, menm si limit enpak sa a depann de tanperati lè deyò ak sik kondwi. Lè senk PHEV Forest yo pa itilize, yo mete yo nan yon garaj pakin kote yo rechaje lannwit lan lè l sèvi avèk priz Nivo 1 ki mache ak panno solè sou twati.
Fè biocarburants anfòm pou tan ivè
Lè li rive pou itilize etanòl oswa le nan tanperati ki ba, move konsepsyon yo se yon santim yon douzèn. Men, verite a se ke anpil flòt nan zòn ki pi frèt nan peyi a rapòte trè kèk pwoblèm kouri biocarburants pandan ane a. Siksè sa yo ka atribiye nan flòt ak anpil atansyon konsidere melanj la bon biocarburant pou klima yo epi asire yo itilize estanda endistri a pou biodiesel, Sosyete Ameriken pou Tès Materyèl (ASTM) D675 gaz.
"E85 disponib lajman nan Minnesota, epi li reprezante apeprè 15 pousan nan total gaz yo itilize nan machin lejè nou yo," te di Paul Hanson, direktè flòt nan Depatman Administrasyon Minnesota. "Pandan ke tanperati ekstrèm yo difisil sou nenpòt machin, nou pa te gen pwoblèm lè l sèvi avèk E85 nan flòt nou an ki gen apeprè 1,625 machin ki gen gaz fleksib."
Biodiesel kapab tou itilize nan tanperati frèt, men tankou etanòl, ti mezi yo ta dwe pran pou anpeche pwoblèm motè. Espesyalman, pou anpeche gaz jele lè tanperati a bese, founisè gaz yo pral souvan enkòpore dyezèl ak yon aditif tan frèt. Sa a kenbe pwen nwaj la nan byodezèl ba.
Stephen Russell, ansyen manadjè flòt pou vil Keene, New Hampshire, ak kowòdonatè aktyèl Massachusetts Clean Cities, te raple: "Nan Keene, nou te kouri machin dyezèl sou B20 pandan tout ane a epi nou pa janm gen eksperyans pwoblèm. Wi, melanj biodiesel fè pafwa. bezwen redwi nan mwa ivè yo pou anpeche gaz geling, men tout kalite gaz mande pou kèk ajisteman melanj nan mwa ivè yo, tankou dyezèl."
Menm jan ak adopsyon nenpòt nouvo machin, flòt yo ta dwe ak anpil atansyon konsidere pi bon gaz pou aplikasyon yo ak klima. Sepandan, kèlkeswa chwa gaz, administratè flòt atravè peyi a ka gen konfyans ke konbistib altènatif yo jiska travay la menm nan tanperati ki pi ekstrèm ak tèren. Anplis de sa, kòm enkyetid konsènan chanjman klima mondyal la ogmante, flòt yo ak kominote yo sèvi yo ka santi yo byen pou minimize emisyon gaz lakòz efè tèmik yo, diminye depandans yo sou petwòl, epi kontribye nan yon lè pi pwòp nan pwosesis la.
