Dapre rapò medya yo, ane pase a, mache Ewopeyen an machin elektrik te fè fas a defi. Malgre manifaktirè oto yo te lanse modèl ki pi abòdab, dènye done pwovizwa yo montre ke kantite anrejistreman machin elektrik yo an Ewòp nan 2024 te diminye pa 6% konpare ak 2023, nan kontras ak tandans kwasans nan mache machin elektrik yo nan peyi Etazini ak Lachin.
Menm pi mal, kòmanse ane sa a, si constructeurs oto pa rive satisfè sib mwayèn emisyon CO2 flòt Inyon Ewopeyen an, yo pral oblije peye amann. Sa a se yon pati nan yon seri mezi anba "Ewopeyen Green Deal." European Green Deal se yon kad lejislatif ki vize pou redui emisyon nè gaz lakòz efè tèmik pa omwen 55% konpare ak nivo 1990 pa 2030, epi elimine nèt emisyon gaz lakòz efè tèmik pa 2050.
Règleman sa yo pral siyifikativman limite kapasite nan machin nan vann motè entèn combustion machin nan peyi Inyon Ewopeyen yo, pandan y ap pavaj wout la pou devlopman nan pi bon kalite machin elektrik nan Ewòp. Sepandan, constructeurs Ewopeyen yo pa sipòte akò sa a, ni peyi kote konpayi sa yo baze. Ola Källenius, CEO Mercedes-Benz ak prezidan Asosyasyon Konpayi fabrikasyon Oto Ewopeyen an (ACEA), te voye yon lèt ouvè bay Komisyon Ewopeyen an ak Palman Ewopeyen an pou mande anile amann k ap vini yo.
Källenius kwè ke enpoze amann sou constructeurs oto ki pa satisfè objektif rediksyon emisyon ta afekte endistri a yon fason negatif. Li diskite ke amann yo ta ka otreman itilize pou rechèch ak devlopman, sa ki pèmèt constructeurs oto yo pote machin elektrik plis abòdab sou mache a.
Källenius te deklare, "Endistri otomobil la bezwen konnen ki jan yo bese risk enpòtan ki pa -konfòmite. Nan etap kritik sa a nan transfòmasyon, fè fas a gwo amann pou non-konfòmite ak objektif emisyon CO2 ta devye lajan ki nesesè yo ki ta ka itilize pou R&D ak lòt envestisman."
Li te note tou ke n bès nan lavant machin elektrik se pa nesesèman akòz yon mank de opsyon, kòm gen anpil modèl ki disponib sou mache a. Li kwè, "Akò vèt Ewopeyen an dwe sibi yon chèk reyalite epi yo dwe ajiste pou fè li pi fleksib ak mwens rijid, transfòme pwosesis dekarbonizasyon endistri otomobil la nan yon modèl biznis zanmitay anviwònman an ak pwofitab." Li sijere ankourajman adisyonèl pou ankouraje lavant veyikil elektrik an Ewòp, mete aksan sou nesesite pou kolaborasyon sere ak konpayi enèji, operatè telecom, ak founisè solisyon rezo entelijan.
Sa ki pi enpòtan, Källenius te deklare byen fèm ke manifaktirè oto Ewopeyen yo toujou sipòte plan dekarbonizasyon an pou 2050 ak tranzisyon nan transpò ak mobilite zewo-emisyon.
Källenius te ajoute, "Kite m repete: endistri otomobil Inyon Ewopeyen an rete angaje nan reyalize objektif netralite klima Inyon Ewopeyen an 2050 ak tranzisyon nan transpò ak mobilite emisyon zewo-. Sepandan, estrateji dekarbonizasyon endistri otomobil la dwe ankouraje kwasans ekonomik ak compétitivité, pa mete restriksyon sou li."
Sepandan, òganizasyon Ewopeyen an ki pa -Transpò ak Anviwònman (ki te fè espresyon pou Inyon Ewopeyen an adopte nouvo règ emisyon) gen yon opinyon diferan. Òganizasyon an diskite ke pifò constructeurs pa pral aktyèlman fè fas a amann. Sa a se paske manifaktirè oto yo anjeneral lanse nouvo modèl nan ane a règleman yo pran anvigè (nan ka sa a, 2025) ki ede yo satisfè nouvo objektif yo.
Kòmanse ane sa a, emisyon CO2 mwayèn nan machin pasaje yo nan Ewòp yo dwe pi ba pase 95 gram pou chak kilomèt (anvan 116 gram / km), ak machin komèsyal limyè yo dwe emèt mwens pase 147 gram / km. Sepandan, limit sa a pa fiks epi yo pral ajiste dapre pwa mwayèn machin yo te vann an 2025, ansanm ak kredi yo te touche nan vant zewo-emisyon ak machin ki ba-emisyon. Pou konpayi ki vann yon sèten kantite machin elektrik, faktè sa yo pral diminye valè emisyon sib yo.
Pa ekzanp, Mercedes espere ke sib CO2 an jeneral flòt machin pasaje li yo dwe 91 gram/km, pandan y ap sib Volvo a pi ba pase 90 gram/km, ak sib Stellantis la se pi ba pase 97 gram/km. Si w depase limit sa yo, sa ka lakòz amann € 95 (apeprè $ 98) pou chak machin vann pou chak gram CO2 pou chak kilomèt pi wo pase sib la.
Transpò ak Anviwònman te deklare ke objektif CO2 Inyon Ewopeyen an 2025 yo alafwa posib ak reyalis, e piske manifaktirè oto yo te fèk lanse kèk machin ibrid, ibrid plug-nan ibrid, ak machin elektrik ane sa a, yo pa gen chans pou yo fè fas a amann ane sa a, paske modèl sa yo fèt pou satisfè nouvo règleman yo epi yo pral lage ane sa a.
