Dapre rapò medya yo, Komisyon Ewopeyen an, anba presyon manifaktirè machin Ewopeyen an, te deside bay constructeurs oto twa ane yo satisfè nouvo objektif emisyon CO2 pou machin ak kamyon, olye pou yo jis yon ane.
Prezidan Komisyon Ewopeyen an, Ursula von der Leyen, te deklare 3 mas, apre li fin rankontre ak ekzekitif endistri otomobil, sendika travay, ak gwoup aktivis, ke Komisyon an pral pwopoze pita nan mwa sa a ki pèmèt konpayi yo konfòme yo nan twazan olye ke nan 2025. Konfòmite yo pral kounye a baze sou emisyon mwayèn constructeurs yo ant 2025 ak 2027.
Von der Leyen te mete aksan sou nan yon konferans pou laprès ke "objektif (emisyon) yo rete san okenn chanjman, ak manifaktirè oto Ewopeyen yo dwe reyalize objektif sa yo, men kounye a yo gen yon espas pou respire twa -ane." Sepandan, li te ajoute ke pwopozisyon an toujou mande pou apwobasyon nan men eta manm Inyon Ewopeyen yo ak Palman an Ewopeyen an.
Apre anons la, aksyon manifaktirè oto Ewopeyen yo tankou Volkswagen, Renault, BMW, ak Mercedes te ogmante pa 1.5% a 4%.
Itali ak Repiblik Tchekoslovaki, tou de nan yo te defann penalite emisyon rilaks, akeyi mouvman an. Minis Endistri Italyen an Adolfo Urso te deklare ke desizyon sa a "sove endistri machin Ewopeyen an," pandan ke Minis Transpò Tchekoslovaki Martin Kupka te di Repiblik Tchekoslovaki ta pouse pou yon ekstansyon nan peryòd gras a senk ane.
Oliver Blume, CEO Volkswagen, pi gwo constructeur oto Ewòp la, te akeyi "apwòch pragmatik" Komisyon Ewopeyen an, ki li te di balanse efò rediksyon CO2 ak fleksibilite pou manifaktirè machin yo, sa ki pèmèt yo prezante modèl ki pi bon mache pou estimile demann.
Renault te deklare ke apwòch fleksib Inyon Ewopeyen an ta ede constructeurs Ewopeyen an diminye emisyon yo pandan y ap rete konpetitif pandan mache machin elektrik (EV) ap grandi.
Sigrid de Vries, Direktè Jeneral Asosyasyon Konpayi fabrikasyon Ewopeyen an (ACEA), te dekri pwopozisyon an kòm pozitif, men li te note ke reyalize objektif emisyon yo rete difisil. Matthias Zink, Prezidan Asosyasyon Ewopeyen an nan Founisè Otomobil (CLEPA), te diskite ke "soulajman an bay nan pwopozisyon sa a limite."
Asosyasyon Konpayi fabrikasyon Oto Ewopeyen an, ki depi lontan te pouse pou yon ekstansyon ki pi long, te deja deklare ke endistri oto Ewopeyen an ap fè fas a chwa difisil, ki gen ladan gwo rediksyon pri, pwodiksyon redwi, oswa achte kredi kabòn nan men US EV Maker Tesla ak manifaktirè Chinwa.
Sepandan, kèk konpayi ak òganizasyon te soulve enkyetid sou desizyon Inyon Ewopeyen an pou fasilite règleman emisyon yo.
Volvo Cars te diskite ke konpayi ki deja prepare pou objektif emisyon 2025 yo pa ta dwe defavorize nan dènye -chanjman regilasyon yo. Rechèch transpòtasyon Ewopeyen an ak òganizasyon defans Transport & Environment (T&E) te rele pwopozisyon an yon "kado san parèy nan endistri machin nan," avèti ke li ta plis ralanti pwogrè Ewòp la konpare ak Lachin.
T&E Direktè Egzekitif William Todts te fè remake, "Konpetitivite depann sou pwodwi machin elektrik nan pri akseptab pou konsomatè mas. Sa a se egzakteman sa constructeurs Chinwa yo te reyalize. Reta nan pwosesis emisyon kabòn nan Ewòp pa pral amelyore compétitivité nan manifaktirè machin Ewopeyen an."
Okòmansman, objektif emisyon 2025 Inyon Ewopeyen an te egzije pifò konstriktè otomobil yo pou asire ke VE yo te reprezante omwen yon-senkyèm nan total lavant yo pou evite amand lou. Objektif final Inyon Ewopeyen an se reyalize zewo emisyon pa 2035.
Pou satisfè objektif sa yo epi evite penalite, constructeurs oto dwe vann plis EVs. Sepandan, manifaktirè oto Ewopeyen an reta dèyè konpetitè Chinwa ak Ameriken yo nan sektè sa a.
Nan dènye ane yo, manifaktirè machin Inyon Ewopeyen yo te fè fas a fèmen faktori akòz demann dekline epi kounye a yo ap prepare pou tarif US yo. Yo te mande Komisyon Ewopeyen an pou anile penalite, avèti ke amann nan 2025 ta ka monte jiska € 15 milya (apeprè $ 15.7 milya).
